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                SEW減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生

                更新時間: 2019-06-04  點擊次數: 2057次

                    SEW減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生
                    SEW減速機的其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力更大,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機時,對其輸出端裝配同心度的也應十分注意! 二 減速機出力太小出現的斷軸問題
                    其次,SEW減速機在加速和減速的過程中,減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么終也會使減速機斷軸??紤]到這種情況出現的較少,故這里不再進步介紹。
                    如果SEW減速機同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,后導致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時,驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負荷的話,其結果也會導致減速機輸入端產生變形甚斷裂。因此,在裝配時同心度關重要!
                    SEW減速機的箱體以及箱蓋般用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。
                    有SEW減速機所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導致減速機的散熱低、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此,訂購減速機時,建議找像上海漣恒精密機械有限公司這個的化減速機的。
                    SEW減速機在設計減速機箱與蓋時,要求要滿足強度、鋼度的前提下,也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。因為減速機箱體與箱蓋是減速機結構中受力為復雜的部件。
                    鑄造與焊接有什么區別呢?鑄造的減速機箱鋼性好,易得到美觀的外形,適宜成批,特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割,但鑄造出的減速機箱比較重。焊接的減速機箱重量輕,節省材料、周期較短。但是要求較高的焊接技術,僅適于單件。減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等形狀。前者結構簡單,但重量較大,而后者結構較為復雜,但重量較輕。
                    、SEW減速機次加油運轉半月后,將箱體內的油液放凈,加注新油油窗中線。無油窗水平放置的齒輪減速機加油時,將減速機上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插入箱底(探尺垂直箱底),油位高度為55mm-65mm;嚴禁新、舊油混合使用。
                    二、周檢、月檢傾斜放置的齒輪減速機,將減速機上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插到箱底(探尺垂直箱底),1號盤減速機油位高度為285mm-300mm,2號盤減速機油位高度為215mm-225mm,3號盤減速機油位高度為195mm-205mm(即油位超過下部滾珠)。
                    三、周檢、月檢擺線減速機時,觀察油窗使油位位于油窗中線位置。
                    四、周檢、月檢蝸輪減速機時,觀察油窗使油位位于油窗中線位置。
                    五、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪減速機每六個月跟換新機油,夏季跟換夏季油,冬季跟換冬季油,換油時將舊油放干凈,嚴禁新舊機油混合使用。
                    注油前清潔減速機上端蓋雜質,加油過程中嚴禁有異物進入減速機箱體里磨損減速機齒輪、蝸輪,降低減速機壽命,注油完成后清潔減速機上端蓋雜質并及時蓋上蓋,上端蓋與減速箱結合處用密封膠填滿防止油液外漏,上端蓋下應有密封墊且與減速機結合嚴密。
                    1、在運轉200~300小時后,應進行次換油,在以后的使用中應定期檢查油的,對于混入雜質或變質的油須及時更換。般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;
                    2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為*冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
                    3、工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉;
                    4、用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。
                    SEW減速機潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質,能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
                    SEW減速機不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

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